Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Развал-схождение Suzuki в Екатеринбурге
Отзывы об автосервисах Suzuki с услугой «развал-схождение» в Екатеринбурге
Не профессионально работает менеджер автосервиса. Приехал на замену ремня генератора вечером. Открыли капот, посмотрели привезенные запчасти, приняли автомобиль на ремонт. Сказали, что к ремонту приступят с утра, а забрать автомобиль можно будет вечером. Я уехал по работе в командировку за город, вечером планировал вернуться и забрать автомобиль. Около 10 утра звонит менеджер и говорит, что оказывается для замены ремня требуется снятие колеса и просит принести секретку. Когда я сказал, что буду в городе только в 17-00, менеджер сказал, что в этом случае они не будут ремонтировать автомобиль, что я должен его забрать и ехать в другой сервис. Считаю что менеджер, должен был предупредить меня, что потребуется секретка при приёмке авто, и раз уж так вышло, перенести ремонт на другую дату, так как срыв работ произошел по вине менеджера. В итоге в ремонте мне отказали и отправили в другой сервис. Очень не корректное отношение к клиентам. Не хотите потерять время и испортить себе настроение, не советую ремонтироваться в сервисе 7 ключей.
Показать большеНаконец-то и у меня дошли руки написать отзыв про это заведение…
Бывал в сей конторе прежде несколько раз, в основном по мелочи: подвеску посмотреть, развал сделать, приводной ремень отрегулировать; и замечаний к работе никаких не было.
Но в этом году в мозгах сервисменов видимо что-то поменялось (видимо клиентов стало меньше, а этим ушли и совесть, и способность добросовестно выполнять работу).
Приехал в феврале сделать развал и поменять прокладку клапанной крышки, т.к. старая уже отжила и стало сочиться масло. Все прошло нормально, однако через неделю-полторы в салоне стало попахивать бензином. Приехал к ним, открыл капот,увидели что одна форсунка подтекает.
Глава сервиса вынес суровый диагноз: менять форсунки(все 4)! Вот это поворот!
В голове защелкал калькулятор (форсунки +прокладка+ работа-около 15т.р.), Одолели сомнения.
Зачем менять все четыре? И вообще, надо ли менять? Форсунки трудно убиваемая деталь,
на крайний случай иожно почистить.
Заехал в другой сервис Проблема была всего лишь в резинке, точнее в неправильной установке.
За собрать-разобрать 2 т.р. До сего времени проблем нет.
Вроде бы должен был сделать определенные выводы, да и не соваться больше в этот сервис.
Однако! Видимо в силу привычки идти по наиболее легкому пути снова попал к ним же.
По порядку: застучал передний кардан. Диагностика (у них же), показала-менять ШРУС. Купил ШРУС. Промелькнула мысль - поменять в другом сервисе, цены практически не отличались. Но в одном сервисе была очередь, в другом заболел мастер, а откладывать было нежелательно; поэтому приехал опять в 7 Ключей. На месте оказалось, что ШРУС не тот, мне предложили купленный ШРУС сдать обратно, а поставить тот, что они купят и привезут сами, и все будет готово к вечеру. Время было около 12, я с радостью согласился - не надо терять время на поиски, да еще за ним ехать. И вот, к 19.00 звонит мастер, и говорит, что все готово.
Вот тут и начинается самое интересное; Прихожу, оплачиваю, выезжаю. Через 200 метров слышу-стучит! Вернулся в сервис, сажу в машину мастера-приемщика, чтобы он убедился в проблеме. Проехали туда и обратно с километр. Стучит! Он услышал. Так как время было закрываться, договорились на следующий день. На следующий день началась тягомотина: я настоял на своем присутствии во время осмотра, и мне объяснили, что без присутствия директора осмотр невозможен, на следующий день исчез мастер, что снимал кардан: и встретились мы только через 3 дня…
Директор вокруг машины ходил, колесо пинал, труба шатал, на подъёмник поднимал, кардан глядел. Итог: мы сделали , что могли, ничего изменить нельзя, и вообще, стучит не кардан, а подушка двигателя! На мое предложение возвратить мне потраченные кровные наличные у директора свело скулы и что-то зелёное и склизкое вылезло изнутри. Он решил биться до упора за то, что уже положено в карман.
Меня, конечно, зацепила его наглость и бронеголовость. Поехал в ближайший сервис, (через 500 метров), где сделал диагностику, и вывод был однозначен-кардан! Затем было прилашение автоэксперта, осмотр (в присутствии приглашенного директора сервиса 7 ключей), заключение экспертизы. Даже после осмотра и снятия кардана, когда стал виден воочию брак в выполнении работы (болты спиливали болгаркой, вместо прокладки на ШРУС прилепили герметик, часть болтов подменили), виновник так и не захотел полностью вернуть мои расходы. (Зеленое и склизкое придушило).
Ну что - досудебная претензия, опись всех расходов, вплоть до почтовых и канцелярских. Жду 10 дней, до упора, раньше ни одного движения, и в итоге: всё до копейки вернулось, дело выиграно.
К чему вся писанина: объезжайте сию контору стороной; ну а если уж пришлось у них ремонтировать что-либо с недостатками по вине сервиса – не бойтесь отстаивать свои интересы.
Все понравилось, быстро и оперативно. Ребята молодцы
Показать большеВижу, что отзывов про этот сервис нет, исправляю этот недочёт))
Обратились в этот сервис по части электрики, забегая вперёд - аккумулятор сдох. Подозревали сильные утечки т.к. пришлось мыть двигатель для ремонта (дело было в другом сервисе и не о нём сейчас речь).
На звонок ответил мастер Иван. Общение солидное, деловое, заинтересованное, без "пальцегнутия". (Иван! Как я и обещал - размещаю отзыв!)
Порадовала возможность срочно провести диагностику именно в выходной день, прямо с утра, даже без предварительной записи, на предмет утечек тока.
Сервис на несколько подъёмников, работа у ребят кипит, клиенты есть. Чего и желаю этому сервису.
PS. Адрес сервиса на этом сайте указан очевидно устаревший, но телефоны рабочие, там вас сориентируют, где именно сервис расположен))
Не профессионально работает менеджер автосервиса. Приехал на замену ремня генератора вечером. Открыли капот, посмотрели привезенные запчасти, приняли автомобиль на ремонт. Сказали, что к ремонту приступят с утра, а забрать автомобиль можно будет вечером. Я уехал по работе в командировку за город, вечером планировал вернуться и забрать автомобиль. Около 10 утра звонит менеджер и говорит, что оказывается для замены ремня требуется снятие колеса и просит принести секретку. Когда я сказал, что буду в городе только в 17-00, менеджер сказал, что в этом случае они не будут ремонтировать автомобиль, что я должен его забрать и ехать в другой сервис. Считаю что менеджер, должен был предупредить меня, что потребуется секретка при приёмке авто, и раз уж так вышло, перенести ремонт на другую дату, так как срыв работ произошел по вине менеджера. В итоге в ремонте мне отказали и отправили в другой сервис. Очень не корректное отношение к клиентам. Не хотите потерять время и испортить себе настроение, не советую ремонтироваться в сервисе 7 ключей.
Показать большеНаконец-то и у меня дошли руки написать отзыв про это заведение…
Бывал в сей конторе прежде несколько раз, в основном по мелочи: подвеску посмотреть, развал сделать, приводной ремень отрегулировать; и замечаний к работе никаких не было.
Но в этом году в мозгах сервисменов видимо что-то поменялось (видимо клиентов стало меньше, а этим ушли и совесть, и способность добросовестно выполнять работу).
Приехал в феврале сделать развал и поменять прокладку клапанной крышки, т.к. старая уже отжила и стало сочиться масло. Все прошло нормально, однако через неделю-полторы в салоне стало попахивать бензином. Приехал к ним, открыл капот,увидели что одна форсунка подтекает.
Глава сервиса вынес суровый диагноз: менять форсунки(все 4)! Вот это поворот!
В голове защелкал калькулятор (форсунки +прокладка+ работа-около 15т.р.), Одолели сомнения.
Зачем менять все четыре? И вообще, надо ли менять? Форсунки трудно убиваемая деталь,
на крайний случай иожно почистить.
Заехал в другой сервис Проблема была всего лишь в резинке, точнее в неправильной установке.
За собрать-разобрать 2 т.р. До сего времени проблем нет.
Вроде бы должен был сделать определенные выводы, да и не соваться больше в этот сервис.
Однако! Видимо в силу привычки идти по наиболее легкому пути снова попал к ним же.
По порядку: застучал передний кардан. Диагностика (у них же), показала-менять ШРУС. Купил ШРУС. Промелькнула мысль - поменять в другом сервисе, цены практически не отличались. Но в одном сервисе была очередь, в другом заболел мастер, а откладывать было нежелательно; поэтому приехал опять в 7 Ключей. На месте оказалось, что ШРУС не тот, мне предложили купленный ШРУС сдать обратно, а поставить тот, что они купят и привезут сами, и все будет готово к вечеру. Время было около 12, я с радостью согласился - не надо терять время на поиски, да еще за ним ехать. И вот, к 19.00 звонит мастер, и говорит, что все готово.
Вот тут и начинается самое интересное; Прихожу, оплачиваю, выезжаю. Через 200 метров слышу-стучит! Вернулся в сервис, сажу в машину мастера-приемщика, чтобы он убедился в проблеме. Проехали туда и обратно с километр. Стучит! Он услышал. Так как время было закрываться, договорились на следующий день. На следующий день началась тягомотина: я настоял на своем присутствии во время осмотра, и мне объяснили, что без присутствия директора осмотр невозможен, на следующий день исчез мастер, что снимал кардан: и встретились мы только через 3 дня…
Директор вокруг машины ходил, колесо пинал, труба шатал, на подъёмник поднимал, кардан глядел. Итог: мы сделали , что могли, ничего изменить нельзя, и вообще, стучит не кардан, а подушка двигателя! На мое предложение возвратить мне потраченные кровные наличные у директора свело скулы и что-то зелёное и склизкое вылезло изнутри. Он решил биться до упора за то, что уже положено в карман.
Меня, конечно, зацепила его наглость и бронеголовость. Поехал в ближайший сервис, (через 500 метров), где сделал диагностику, и вывод был однозначен-кардан! Затем было прилашение автоэксперта, осмотр (в присутствии приглашенного директора сервиса 7 ключей), заключение экспертизы. Даже после осмотра и снятия кардана, когда стал виден воочию брак в выполнении работы (болты спиливали болгаркой, вместо прокладки на ШРУС прилепили герметик, часть болтов подменили), виновник так и не захотел полностью вернуть мои расходы. (Зеленое и склизкое придушило).
Ну что - досудебная претензия, опись всех расходов, вплоть до почтовых и канцелярских. Жду 10 дней, до упора, раньше ни одного движения, и в итоге: всё до копейки вернулось, дело выиграно.
К чему вся писанина: объезжайте сию контору стороной; ну а если уж пришлось у них ремонтировать что-либо с недостатками по вине сервиса – не бойтесь отстаивать свои интересы.
Все понравилось, быстро и оперативно. Ребята молодцы
Показать большеВижу, что отзывов про этот сервис нет, исправляю этот недочёт))
Обратились в этот сервис по части электрики, забегая вперёд - аккумулятор сдох. Подозревали сильные утечки т.к. пришлось мыть двигатель для ремонта (дело было в другом сервисе и не о нём сейчас речь).
На звонок ответил мастер Иван. Общение солидное, деловое, заинтересованное, без "пальцегнутия". (Иван! Как я и обещал - размещаю отзыв!)
Порадовала возможность срочно провести диагностику именно в выходной день, прямо с утра, даже без предварительной записи, на предмет утечек тока.
Сервис на несколько подъёмников, работа у ребят кипит, клиенты есть. Чего и желаю этому сервису.
PS. Адрес сервиса на этом сайте указан очевидно устаревший, но телефоны рабочие, там вас сориентируют, где именно сервис расположен))
142 автосервиса Suzuki ― развал-схождение в Екатеринбурге
Ищите развал-схождение Suzuki в Екатеринбурге?
Термином «сход-развал» называют процедуру установки углов наклона колеса относительно дороги и оси симметрии самой машины. Дело в том, что колеса на машине установлены не абсолютно перпендикулярно к дороге, а под небольшими углами — это улучшает сцепные свойства колес и улучшает управляемость. Разберёмся подробнее с понятием сход-развал Сузуки.
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины, передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.
Геометрия колёс — то, от чего зависит жизнь водителя. Неправильный сход-развал Сузуки сильно изменяет характеристики управляемости автомобиля. Москва, как крупный город со сложными условиями вождения, делает сход развал ещё финансово ёмкой неполадкой — при неправильных настройках быстро изнашиваются шины. Компьютерный сход-развал Сузуки, вернее — современные услуги по диагностике и регулировке геометрии колёс — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Далеко не всякий техцентр выполнит сход развал качественно.
Рабочее место специалиста по сход-развалу Сузуки должно обеспечивать горизонтальность положения автомобиля при регулировках углов и установки колес равномерную загрузку подвески. К сожалению, среднестатистический подъемник всегда имеет небольшой перекос, порой составляющий несколько градусов. Так ли это безобидно, если прогиба подвески при небольших перекосах подъемника практически не происходит? Нет, даже 1-2 градусов «негоризонтальности» подъемника приводят к 1-2 градусам погрешности в измерениях из-за гравитационного принципа измерений большинства стендов. Если учесть, что, например, полный допуск на развал колеса на современных автомобилях не превышает 30 минут (полградуса), то погрешность подъемника в 1-2 градуса фатально скажется на результатах измерений и регулировок.
Что указывает на необходимость провести сход-развал Сузуки?
• Появился увод или руль изменил свое положение при движении по прямой.
• Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает).
• Автомобиль "тупой" в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль.
• Плохой самовозврат руля при выходе из поворота.
• После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили автомобиль б\у.
• Пробег между плановым проведением СР составляет примерно 15 т.км.
• Повышенный шум от покрышек при движении автомобиля.